No hace mucho se hablaba del Taller de Valparaíso y del Taller de Obras como dos opciones de abordar la formación de arquitecto de nuestra Escuela, uno enfocado al estudio de Valparaíso como ciudad, y el otro como lo dice su nombre, mediante la construcción de obra en la Ciudad Abierta, o parte de ella, pues se trata de un periodo de tiempo acotado. Hoy, para los talleres de la Escuela,  la Ciudad de Valparaíso ya no se limita o no se circunscribe al estudio del Antiguo barrio Puerto o al Sector del Almendral, sino que a partir de diversas  políticas públicas y fundamentalmente ad portas de la aprobación del PREMVAL, donde se manifiesta la “voluntad” de crecimiento del “Gran Valparaíso” hacia el norte del río Aconcagua, dando paso a Valparaíso ciudad-metrópolis. Es de esta manera que la Ciudad Abierta, su ubicación,  ya no figura como un sector alejado, sino al contrario, le concierne y representa el habitar de Valparaíso, el presente de la Ciudad Abierta hoy, con mayor intensidad,  es con Valparaíso.

En este contexto, el Taller de 10° etapa del primer trimestre del presente año, se piensa en esta modalidad integrada de taller, donde los estudiantes se hacen parte de este contexto regional abordando la habilitación infraestructural de un tramo de la ruta F30-E, tramo comprendido entre los 1,5 kms colindante con el Seccional Amereida. Es mediante el estudio de la carretera como paisaje urbano lineal, que se incorpora al taller una dimensión de habilitación territorial, y es desde la habitabilidad arquitectónica  que se le incluye una relación con el cuerpo y la velocidad.  El irreductible de un camino es el recorrido, su trazado, de él se induce un  transitar, pero es junto con el lugar que se constituye un trayecto, donde es posible conjugar la velocidad con  la detención.

De esta manera, el taller se propone la proyección y ejecución a nivel de prototipo del tramo que le compete al Seccional Amereida en contacto (no limitado) con la F30-e, no como un trayecto, con efecto túnel, sino como una instancia de detención, encuentro, contemplación, umbral, que permite estar en el campo espacial de la Ciudad Abierta sin entrar a ella.

“La hospitalidad se lleva al camino donde se recibe al Gran Valparaíso”.

Es al comprender esta dimensión del recibir, que aparecen los conceptos de limite, vinculo y detención. La hospitalidad desde el camino se vuelca a pensar cómo revertir la funcionalidad de un elemento necesario para dar cierre a una propiedad como lo son las postaciones, darle una nueva mirada a este elemento que lo hace una unidad reversible, no es un límite exclusivo sino que es al mismo tiempo vinculación y detención.

Es en contexto de dicha realidad que se trabajarán elementos lineales con la tecnología del Hormigón en la aplicación de Moldajes Flexibles; tecnología que se ha venido desarrollando hace algunos años en la Ciudad Abierta por el Profesor David Jolly en investigación con el canadiense Mark West.

Hoy, se obtienen los primeros modelos en yeso de dichos elementos, que son una primera parte del estudio que se realizará, para la habilitación de este Elemento Urbano.

Prof. David Luza

María Elisa Donoso