Habitar el mar sobre un suelo marítimo para operaciones portuarias, dando cabida a deportes náuticos y vida ciudadana. El modelo verificó exitosamente el comportamiento buscado del rompeolas.
Refundar el destino marítimo para Mejillones. Concebir un suelo marítimo protegido, que permita cohabitar las actividades portuarias, náuticas y turísticas, en el contexto de una gran costanera.
Diseño de edificio aerodinámico y deflectores con proyección máxima de área calma de 70 m. Diseño de muelle como prolongación de eje público logrando un calado de 20 m. Aproximación factible de dragado de 50.000 m3.
Buen funcionamiento de los deflectores simples y dobles del viento, logrando un diseño arquitectónico para espacios públicos en climas extremos. Abertura del borde costero, generando un vínculo próximo entre ciudad, habitantes y mar.
Es posible dar cabida al puerto-isla en la desembocadura del Aconcagua. Generación de un Plan-maestro del borde marítimo interior sur en base a tramos y ensambles. De éstos se desarrolla la rambla.
Se logra un puerto-isla protegido del oleaje norte, con calado para buques de última generación. Abierto visualmente como espectáculo ciudadano, con parque público en su ladera norte y rambla en el borde sur.
En Valparaíso, la orilla del puerto es una explanada, con un orden de trabajo, despejada y disponible. Es un orden lógico, previsible, proyectado y proyectable, es un espacio de producción. Hay al menos otros dos espacios que se le asemejan en cuanto a ser espacios disponibles: un camino y una mesa. Un plano relativamente horizontal, [...]
Invitamos a toda la comunidad de la Escuela a la Presentación de Tesis y Proyectos Finales de los alumnos del programa de Magíster en Arquitectura y Diseño, Mención Náutico y Marítimo, a realizarse el Viernes 24, 12 horas en la Sala del Primer Año de Arquitectura
LA POSIBILIDAD DEL PAIS DEL MAR Punta Arenas 05 de septiembre de 2008 LA CIUDAD PORTUARIA Y SU COMPLEMENTARIEDAD TERRITORIAL Muy buenas tardes, agradezco la invitación de la Universidad de Magallanes, a su rector y decanos, y a la comunidad de académicos y alumnos de esta casa de estudios, y a todos los presentes autoridades [...]
La intervención de elementos disipadores de oleajes hace posible un interior de aguas protegidas apto para emplazar un puerto en las costas de Hanga Piko.
La proyección arquitectónica sobre la configuración entregada por el modelo hidráulico, permite la aparición de un nuevo borde marítimo, que redibujado por la materialidad local, le regala a la isla nuevas aguas urbanas.
La proyección de una implementación costera conlleva el desarrollo de una nueva movilidad urbana ya que relacione las redes viales con el borde de la isla.
